2年前に栃木設備・環境技術課に異動をしてきた齋藤康吉も、移設工事を担うひとりです。齋藤に、特に印象に残っているプロジェクトを訪ねると、「フェアレディZの生産設備の移設工事」と答えました。異動から半年後に先輩とともに取り組んだこのプロジェクトで、齋藤は移設工事の難しさを実感したと言います。

齋藤「私は先輩のサポート役だったのですが、複数のサプライヤーの工事日程を調整するだけでもかなり骨が折れました。工事を行う区画以外では工場が普段通り稼働しているため、生産に影響を与えないように進行する必要があります」。

ゼロから新設するのではなく、生産を続けている“生きた工場”の中での工事だからこそ、事前の現場確認や段取りが重要であると、齋藤は身を持って学びました。また、施工図面で確認していた配管が実際には通っておらず、緊急での対応が必要になったことも。そのときは、長年やりとりのあるサプライヤーの方が「大丈夫、こっちでやっておくよ」と手を差し伸べてくれたことで納期通りに対応できましたが、「関係者全員がスムーズに作業を進められる環境を整えるために、自分にできることは何か」を考えるきっかけとなり、成長意欲が高まったと言います。その言葉通り、ひとり立ちを果たした現在もスキルアップに余念はありません。そんな齋藤にとって、NICSの風通しのいい社風は成長を後押しするポイントになっているようです。

齋藤「壁にぶつかったときに野澤さんや先輩方に相談をすると、『それなら追浜工場で似たような事例があったな』と参考情報をいただくこともしばしば。実績のある工場に調査へ行くことも推奨されているので、スケジュールを調整して現場で実践的なノウハウを吸収し、工事提案に活かすことも多いです」。

全国の拠点で行われている工事はすべて、仲間たちの“活きた参考書”に。こうした環境もあって、経験を重ねるほど幅広い知見が習得できる点も、齋藤のやりがいになっているとのことでした。

課長を務める野澤と、現場の最前線に臨む齋藤。経験も知識も異なる二人ですが、自分が担当した工場が無事に稼働してお客さまに感謝の言葉をいただく喜びや、街中で自分が関わった日産車を見かけたときの誇らしさは「設備・環境技術課なら全員が感じているはず」と口を揃えます。そうした喜びや誇りのために、二人はさらなる邁進をしています。

野澤「私たちは、移設工事の経験が豊富にあります。さまざまなノウハウを持っているのがNICSの強みですね。たとえば塗装工場なら、車体の表面に油っ気があると塗装がうまく乗らないので注意が必要になるといったことや、組立工場では、ちょっとしたホコリが精度のズレやキズになるので、いかにチリやホコリを出さずに工事をするかといったことなどです。今後は『ロボットティーチング』など、新たな技術もNICSとして習得していければと思っています」。

齋藤「私は、NICSの強みは提案力にあると自負しています。以前、ある工場での配管工事で、日本で主流となっている“鉄”の配管ではなく、地震や錆に強く工期も短縮可能な“樹脂配管”の使用を提案しました。結果的にコストも抑えることができ、お客さまに新たな価値を提供できました。今後も積極的に情報を収集し、既成概念にとらわれない提案をしていきたいですね」。

彼らの成長の道のりに、終わりはありません。設備・環境技術課の面々はこれからも日産自動車のクルマづくりに寄り添い、困りごとを解決するプロフェッショナルとして日産自動車とともに走り続けていきます。